حفاري تونل به روش ايراني – اتريشي

 

در اين روش كه به روش حفاري با ماشين آلات ساختماني نيز موسوم است با استفاده از مته كاري ، بيل مكانيكي كوچك و احتمالاٌ وسايل مدرن اقدام به حفاري تونل مي كنند . طبعاٌ در چنين روشي حفر تونل بايستي در دو مرحله انجام گيرد و نمي توان مقطع تونل را به يكباره درآورد . ابتدا مطابق تصوير قسمت اول حفاري شده و مقطع سازي مي شود ( از سقف تونل به سمت پايين ) سپس قسمت تحتاني تا كف تونل مطابق تصوير دوم حفاري مي شود . اين روش در اكثر كارگاه هاي متروي تهران به كار گرفته مي شود .

در هنگام استفاده از اين روش امكانات دستگاه Zokor (از ماشين آلات مخصوص حفاري تونل ) وجود ندارد و لذا بايستي مقطع حفاري شده در قسمت اول آرماتور بندي و بتون ريزي شود ؛ مقطع حفر شده در قسمت دوم پس از حفر ، آرماتور بندي و بتون ريزي مي شود . هنگام استفاده از اين روش در صورت برخورد با صخره هاي سخت از مته هاي بادي كه به پيكور موسوم هستند و با هواي فشرده كار مي كنند استفاده مي شود .

 

ذكر اين نكته نيز ضروري به نظر مي رسد كه در اين روش پيمايش بايد حتماٌ سقفي باشد ( ميخ هاي پيمايش در سقف كوبيده شوند ) زيرا پس از حفاري در مرحله اول در حفاري مرحله دوم ، كف قسمت اول از بين مي رود كه باعث از بين رفتن نقاط پيمايش مي شوند .

 

ساير روش هاي حفاري تونل ،« انفجاري » و « استفاده از ماشين هاي حفار » مي باشد كه در آينده به آنها نيز اشاره خواهد شد .